截至12月15日，國家能源集團(tuán)新朔鐵路年累計貨物發(fā)運量達(dá)15109.4萬噸，其中煤炭發(fā)運量15002.4萬噸，貨物、煤炭運量均突破1.5億噸大關(guān)，能源保供持續(xù)穩(wěn)定。
  今年以來，新朔鐵路嚴(yán)格落實集團(tuán)公司迎峰度冬、能源保供工作要求，充分發(fā)揮“集疏運、路港航”優(yōu)勢，優(yōu)化資源布局，強化協(xié)同配合，利用公司區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)通道優(yōu)勢，均衡分界口空、重車運輸組織，釋放鐵路“黃金通道”運輸潛能；積極與集團(tuán)總調(diào)度室溝通聯(lián)系，及時掌握集團(tuán)一體化運營計劃及站臺上煤、存煤情況，詳細(xì)了解各潛在客戶發(fā)運需求、請車意愿及裝車進(jìn)度，全面摸清煤炭需求；合理調(diào)配各分界口車流，按照優(yōu)先接入、優(yōu)先放行、優(yōu)先編掛、優(yōu)先對位“四優(yōu)先”原則，科學(xué)安排列車調(diào)度計劃、裝車作業(yè)等環(huán)節(jié)，加快車輛周轉(zhuǎn)；各裝車站堅持“噸煤必爭，每列必保”，加快請批車計劃兌現(xiàn)，逐列盯控作業(yè)，壓縮列車停時，提高運輸效率；實施“大物流運輸”戰(zhàn)略，不斷提升“引流上線”工作質(zhì)量，吸引周邊客戶，挖掘潛在貨源，拓寬發(fā)運渠道，確�！澳苎b盡裝、能運盡運”。
  此外，該公司精準(zhǔn)預(yù)判寒潮天氣，結(jié)合冬季設(shè)備“冷硬脆”等特點和往年低溫病害經(jīng)驗，從防“三折”、防凍車、隧道打冰等方面制定極寒天氣下關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的應(yīng)對措施，仔細(xì)檢查凍害地段、鋼軌接頭等要害部位，重點巡視電力變壓器、加熱裝置、避雷器引線等，全力確保能源運輸大動脈安全暢通。結(jié)合近期疫情防控形勢，該公司加強重點崗位、重點人群的管控，員工輪班上崗、錯峰就餐、減少聚集、做好防護(hù)，把疫情對運輸生產(chǎn)的影響降到最低，在保供保運保安全的關(guān)鍵時期，做到防疫、保供兩手抓兩不誤，為能源保供提供源源不斷的動力。
  新朔鐵路公司成立于2019年11月，公司下轄大準(zhǔn)、準(zhǔn)池、新準(zhǔn)三條鐵路，橫跨山西、內(nèi)蒙古，管內(nèi)鐵路西接包神鐵路、東連大秦鐵路、南貫朔黃鐵路，直達(dá)秦皇島、黃驊兩大港口。承擔(dān)著國家能源集團(tuán)和地方煤炭外運的重要任務(wù)和社會責(zé)任，年運送煤炭近1.6億噸，是我國重要的煤炭外運通道。同時，新朔鐵路公司也承擔(dān)著管內(nèi)鐵路沿線8家大型電廠的煤炭運輸保供任務(wù)。
  9月，新朔鐵路公司新開辟準(zhǔn)格爾—吉林電煤運輸通道，3500噸電煤通過首趟專列直接從鄂爾多斯發(fā)運到吉林省的電廠。這條通道全線運營里程近1600公里，是近年來公司新開發(fā)運煤通道中里程最長的一條。